Den Steuervergünstigungen für Dienstwagen könnte es mit der Reform der KFZ Steuer auf ein emissionsbasiertes Modell an den Kragen gehen. Zumindest lautet so eine Forderung von Umweltminister Sigmar Gabriel (SPD). Zukünftig sollen extrem hohe Spritverbräuche nicht mehr steuerlich geltend gemacht werden können, da dies ein Hohn gegenüber den sparsam agierenden Steuerzahlern sein würde.

Nach langer Diskussion um die Einführung der CO2 Steuer (Kfz Besteuerung nach Schafstoffausstoß) ist eine Einigung bei der Kfz Steuer da: Der Streit der Koalition zur geplanten Kraftfahrzeugsteuer Reform scheint nun beigelegt. Die Kfz Steuer soll ab dem Jahr 2010 von den Ländern auf den Bund übertragen werden und von einer Hubraum Besteuerung auf eine Besteuerung des Schadstoffausstoßes (Ausstoß von Kohlendioxid - CO2) umgestellt werden.

Kommt nun doch wieder Bewegung in die Gesetzgebung bei der Einführung einer emissionsbasierten Kfz Steuer? Nach übereinstimmenden Berichten sollen sich Bundeskanzlerin Merkel und Umweltminister Gabriel über die grundsätzliche Ausgestaltung einer am Ausstoß von CO2 bemessenen Kraftfahrzeugsteuer einig sein. Man darf gespannt sein, ob die Kanzlerin es doch noch schafft, ein Machtwort zu sprechen und die miteinander in der CO2 Steuer Sache zerstrittenen Ministerien für Finanzen, Umwelt und Wirtschaft zu einen.

Einer Umfrage der Markforschung Puls aus Nürnberg unter 1.000 an einem Autokauf interessierten Bürgern hat ergeben, dass der Schlingerkurs der Bundesregierung bei der Umsetzung der Kfz Steuer auf CO2 Basis für große Verunsicherung sorgt. Die Kaufentscheidung für ein neues Auto wird angesichts des großen Unsicherheit über die künftige Besteuerung folglich verschoben.