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CO2 Steuer - Im europäischen Ausland werden große Autos steuerlich stark belastet

Während hierzulande noch über Sinn und Unsinn der CO2 Steuer debattiert wird, machen andere Länder bereits Nägel mit Köpfen. SUV und andere Spritfresser sind durch Zusatzabgaben wie CO2- und Zulassungssteuern so teuer, dass deutlich weniger Kunden zuschlagen.

In einigen Ländern ist deshalb der Verkauf von SUVs wie Porsche Cayenne, Audi Q7 oder Mercedes M-Klasse deutlich rückläufig. Nach Angaben von Branchenkenner CSM Worldwide sank in Frankreich der Umsatz in dieser Fahrzeugkategorie um 46 Prozent, in Spanien um über 40 Prozent.

SUV oder Sportwagen fahren wird somit noch mehr als bisher ein Erlebnis nur für Größtverdiener. Wer einmal Lamborghini fahren oder Ferrari fahren möchte, kann sich dies eigentlich nur noch stundenweise leisten. D.h. Sportwagen mieten, einige Stunden Spaß haben und dann wieder zurückgeben. An einen Kauf eines solchen Autos ist so gut wie gar nicht mehr zu denken, nicht einmal in den kühnsten Träumen von Fans einer solchen Marke.

Die Zeitschrift auto motor und sport liefert ein weiteres beeindruckendes Beispiel für diese drastischen Zusatzsteuern:

Demnach sorgt in Norwegen eine Zulassungssteuer dafür, dass Fahrzeuge wie der Porsche Cayenne fast den doppelten Preis kosten. Besagter Cayenne mit einem CO2-Ausstoss von 358 Gramm pro Kilometer wird so um 53.460 Euro teurer, der Listenpreis in Deutschland liegt bei 67.681 Euro.

Auch in den Niederlanden müssen Käufer von großen Autos tiefer in die Tasche greifen. Sowohl CO2- als auch Luxussteuern sorgen beim Porsche für einen Aufschlag von 38.186 Euro. Auf Platz drei der Länder mit den teuersten Zulassungssteuern folgt Finnland mit einer bei Kauf fälligen Zusatzabgabe von 26.000 Euro.

In Großbritannien sorgt eine Verteuerung des Cayenne um 23.690 Euro bei Herstellern und Händlern für Kopfzerbrechen, die Insel ist einer der größten Automärkte Europas.

In Spanien geht es vergleichsweise moderat zu, ein Porsche Cayenne kostet 9.980 über Listenpreis.

Auch in anderen Ländern steht man kurz vor der Einführung einer Zusatzabgabe. So wird in Österreich ab Juli 2008 eine jährliche Steuer den Cayenne mit 4.950 Euro belasten. In Frankreich plant man eine Jahresabgabe von 3.130 Euro.

Nach dem aktuellen für 2009 geplanten CO2-Steuer Modell der Bundesregierung wird ein Porsche Cayenne in Deutschland dann 930 Euro an Steuern jährlich kosten. Im Vergleich zu oben genannten Ländern ein Pappenstiel.